近日，中國科學院、中國工程院公布了2021年院士增選結(jié)果，北京航空航天大學3位教授、9位校友當選兩院院士。建校69年，北航培育了24萬余人，走出了89位兩院院士。

　　從紅色航空工程師到領軍領導人才培養(yǎng)，北航始終傳承空天報國的紅色基因，培養(yǎng)新時代具有領軍領導潛質(zhì)的社會主義建設者和接班人，打造特色人才培養(yǎng)的“北航模式”。

　　矢志空天報國

　　“那個時候我們國家沒有強大的空軍，更沒有航空這個概念。空軍不強大就要受欺負，我決心一定要去學航空，造飛機，保家衛(wèi)國。”今年10月27日，神舟飛船總設計師、中國工程院院士、北航宇航學院名譽院長戚發(fā)軔再一次為北航師生講起了“航天精神”的“大思政課”。

　　雖然已經(jīng)多次聽過戚發(fā)軔院士的講座，但每次看著臺上“頭發(fā)花白卻仍然思維敏捷、精神矍鑠”的老者，北航碩士研究生王楠還是會“濕了眼眶”。對她而言，北航5年，“航天精神”已經(jīng)從大一準備職業(yè)生涯規(guī)劃比賽時的死記硬背到日漸熟稔，產(chǎn)生共鳴，直至融入血脈。

　　1952年，抗美援朝烽煙正濃，國家“急需辦一所航空大學”。新中國第一所航空航天高等學府——北京航空學院應運而生，包括戚發(fā)軔在內(nèi)的1094名學生成為北航首批學生。

　　篳路藍縷創(chuàng)事業(yè)。建校初期，北航師生在艱苦的環(huán)境下完成了“十大型號”，自主設計制造了新中國第一架輕型客機，創(chuàng)造了40多項國防領域國內(nèi)第一。

　　為國而生、與國同行，空天報國的志向和情懷是北航與生俱來的基因。如何傳承好這一紅色基因，使之成為培養(yǎng)人才的不竭動力?“讓專業(yè)課講出思政味，思政課講出專業(yè)情。”北航不斷推進課程思政與思政課程同向同行，增強思政課的思想性、理論性、親和力和針對性。

　　在宇航學院教授梁國柱的專業(yè)課堂上，學生們總是能聽到鮮活的故事和最前沿的專業(yè)問題。

　　2019年5月17日，長三丙火箭成功發(fā)射。梁國柱在現(xiàn)場目睹了發(fā)射過程，3公里外，他的兩名剛畢業(yè)不久的學生正在發(fā)射臺上擔任保障工作。每當他提起這樣的身邊事，年輕學子眼中的光芒總會變得更加明亮。

　　“搞航空航天事業(yè)是需要大情懷的。在這項復雜的系統(tǒng)工程里，任務是艱巨的，事業(yè)是漫長的，個人是渺小的�！绷簢�柱說。

　　“從源頭入手，在思想上發(fā)力，解決好學生學習的目標和動力問題，堅定學生的發(fā)展自信和行動自覺，引導學生到祖國最需要的地方建功立業(yè)。”中國工程院院士、北航校長徐惠彬表示，從紅色航空工程師到航空航天領軍領導人才，“空天報國”的精神標識已經(jīng)內(nèi)化為北航人的血脈基因。

　　近70年來，北航以空天報國的愛國精神，培養(yǎng)了“長征”系列運載火箭所有總師、載人航天工程超過三分之一的高級技術(shù)和管理人員，每年一半的博士畢業(yè)生投身航空航天和國防事業(yè)。

　　培養(yǎng)拔尖人才

　　今年9月12日，北航未來空天技術(shù)學院的首屆新生聆聽了學院特色通識必修課“未來空天技術(shù)導論”首場報告。中國工程院院士、中國探月工程總設計師、未來空天技術(shù)學院院長吳偉仁做客“北航大講堂”，為師生講述了中國航天的過去、現(xiàn)在與未來。

　　聚焦空天領域國家重大需求和人類發(fā)展需要，瞄準未來10到15年的前沿性、革命性、顛覆性技術(shù)發(fā)展，北航未來空天技術(shù)學院旨在培養(yǎng)一批引領未來空天科技發(fā)展的領軍人物。

　　如何塑造學生的知識和能力結(jié)構(gòu)，讓未來空天系統(tǒng)大師的成長之路從這里啟航?

　　聚焦空天技術(shù)領域國家重大需求和國際學術(shù)前沿熱門課題，北航開設了“未來空天技術(shù)導論”，邀請了導航、制導與控制專家王巍，無人機偵察技術(shù)專家樊邦奎，飛行器設計領域?qū)＜覍O聰，中國科學院國家空間科學中心主任王赤，天繪衛(wèi)星系列工程總設計師于登云，“長征五號”總設計師李東，“天問一號”總設計師張榮橋等院士、總師。

　　在北航，大師就在身邊。通過“北航大講堂”“博雅課堂”等，數(shù)百位院士專家到學校開辦講座，與學子座談，幫助青年學生開闊視野，啟發(fā)思維，燃亮信仰之炬。

　　與時俱進培養(yǎng)人。建校初期，北航主要培養(yǎng)國家急需的技術(shù)攻關領軍人才;改革開放時期，主要在核心關鍵技術(shù)的突破中培養(yǎng)領軍人才;進入新世紀，則主要在重大科學技術(shù)創(chuàng)新中培養(yǎng)拔尖人才。

　　2002年北航高等工程學院成立，2005年中法工程師學院成立，2015年國際通用工程學院成立，2017年北航學院成立，培養(yǎng)具有寬厚基礎和創(chuàng)新意識的拔尖人才探索一脈相承。2010年全面推行以學院為單位的大類專業(yè)招生改革，2020年啟動“強基計劃”，2021年成立未來空天技術(shù)研究院，北航確立起了拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新定位：培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的未來科學家和空天系統(tǒng)大師。

　　北航教務處處長曹慶華介紹，截至目前，學校已有5個基礎學科拔尖學生培養(yǎng)基地，圍繞基礎學科的理論創(chuàng)新和國家戰(zhàn)略需求中的重大科學問題突破，為支撐我國航空航天強國建設和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略貢獻“北航方案”。

　　11月18日，北航正式推出了《新時代高質(zhì)量人才培養(yǎng)實施方案》這一新的人才培養(yǎng)頂層設計，以強情懷、強基礎、強實踐、強融通人才培養(yǎng)“四強”模式為重點舉措，以“頂尖工科、一流理科、精品文科、優(yōu)勢醫(yī)工”學科建設方針為牽引，既堅守使命又開拓創(chuàng)新，保持與時俱進的高水平一流人才培養(yǎng)能力。

　　實踐育人育才

　　80小時46分35秒，世界紀錄再次被刷新。

　　今年10月1日，國際航空聯(lián)合會正式認證了北航“馮如三號”團隊創(chuàng)造的25—100kg級油動固定翼無人機續(xù)航時間新的世界紀錄。

　　這支團隊的背后，是25名來自4個年級、不同專業(yè)的本科生，他們的平均年齡不超過20歲。在成立之初，“馮如三號”就決定以無人機原理樣機研發(fā)為載體，以挑戰(zhàn)世界紀錄為牽引，通過創(chuàng)新實踐課程平臺實現(xiàn)實踐育人。

　　這樣的科創(chuàng)實踐育人典范，在北航還有許多。建校初期，北航師生完成了新中國自主研制的第一架輕型旅客機“北京一號”;2020年，先后有21名博士生、49名碩士生和16名本科生參與的“北航四號”臨近空間火箭動力飛行器成功發(fā)射;依托亞太空間合作組織大學生小衛(wèi)星-1，北航搭建起了拔尖人才“孵化器”……

　　“大學生小衛(wèi)星項目是我真正參與衛(wèi)星研發(fā)工作的開始，讓我對航天器總體設計的理解逐步立體化，幫助我為快速適應工作中的科研工程實踐打下了堅實基礎�！北焙接詈綄W院2012級博士研究生、航天二院衛(wèi)星總體主任設計師馬海波回憶。

　　讓學生擔當“主角”、學做“總師”，從“北京一號”再到“馮如三號”“北航四號”，北航通過創(chuàng)新科教融通培養(yǎng)范式，將學�？蒲袃�(yōu)勢轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)優(yōu)勢，利用學生大型綜合項目，引導學生將畢業(yè)論文寫在祖國的藍天上。

　　每年春天，隨著“馮如杯”競賽拉開帷幕，北航校園迎來了創(chuàng)新“濃度”最高的季節(jié)。

　　作為一項已經(jīng)舉辦了31年的校園科創(chuàng)比賽，憑借“創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)造”三賽道賽制，這項“參賽者友好型”競賽是本科生人人都可上手、人人都能出彩的科創(chuàng)“練兵場”，近年來本科生參與率超過90%。

　　“參加‘馮如杯’已經(jīng)成了本科生的必備經(jīng)歷。”北航團委書記莊巖介紹，不少從“馮如杯”中產(chǎn)生的優(yōu)秀項目“后勁十足”。如相關項目在第七屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得高教主賽道五金一銀，學校連續(xù)16屆捧得“挑戰(zhàn)杯”“優(yōu)勝杯”，并在2009年和2019年兩度捧得該賽事最高榮譽“挑戰(zhàn)杯”。

　　瞄準新時代高質(zhì)量人才培養(yǎng)，下一步，北航將把科研課堂全面納入本科生培養(yǎng)方案，實現(xiàn)全�？蒲袑嶒炇蚁虮究粕�全覆蓋開放，進一步強化實驗教學與科創(chuàng)實踐對學生科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

　　立足新時代發(fā)展要求，北航將繼續(xù)強化北航人才培養(yǎng)特色，培養(yǎng)具有紅色基因和創(chuàng)新基因、致力于服務國家需求和引領時代發(fā)展的未來領軍領導人才。